據蘭格云商平臺監測數據顯示：現國內重點中心城市25#工字鋼的平均價格是4212元(噸價，下同)，較昨日市場價格漲4元；平均價格是4294元，較昨日市場價格跌1元；5#角鋼平均價格是4251元，較昨日市場價格跌2元；200*200H型鋼平均價格是3809元，較昨日市場價格跌1元。供給側改革核心是三件事，即嚴控新增產能、打擊地條鋼、環保出清。2018年鋼鐵去產能3000萬噸，去產能目標將會順利完成，去產能可能成為鋼價的托底 工具，為鋼鐵行業未來建立產需平衡,鋼鐵價格高位波動,行業市場健康發展奠定了基礎。鋼鐵產能嚴重過剩的狀況基本得到了化解，優化了鋼鐵產能,尤其是建筑 鋼材的產能結構，關閉淘汰落后產能，優化大型企業兼并重組做大做強，淘汰落后產能，鋼鐵行業價格回升，促進宏觀經濟持續穩定增加。政府去產能和環保政策是2018年年鋼鐵市場價格不斷震蕩走高的基本動力。在產能過剩壓力不大的支撐條件下，這種價格走勢也讓鋼鐵企業減少市場價格損失的能力。
    由于鐵礦石價格相對低位弱勢震蕩，鋼廠成本上升壓力不大。據統計占全國粗鋼產量58%的民營鋼鐵企業，今年前9個月僅160家民營鋼鐵企業盈利1683億 元，同比增加130%，據鋼鐵協會會員統計實現利潤2299億元，同比增長86%。鋼鐵行業盈利3466.8億元。全年鋼鐵行業利潤將接達到4500億 元。創造了鋼企盈利的歷史最好水平。在中國制造業各行業利潤中遙遙領先。2018-2019年秋冬季環保限產執行方式較為靈活，對產量的影響低于去年，預計2019年高爐產能利用率預計將高于同期，全年產能利用率平均提高2個百分點，增加產量900萬噸。
    展望未來，2019年1季度，仍然處在秋冬季限產時間之內，限產政策的執行情況，對于明年一季度鋼材供應影響較大。但隨后環保限產因素對價的影響將逐漸變弱。
    過去幾年，影響鋼材價格的核心因素是供給量變化，但由于政策本身的副作用，繼續實施之前的政策已經不能適應新的經濟形勢。隨著鋼鐵行業去產能的收官，以及今年9月份之后環保政策的改變，政策對于供應端擾動將逐步消退，需求將重新成為市場的主導邏輯。
    需求跟進不足，早盤開市唐山型材高位出現回落，部分跌10-50元，但考慮鋼坯維穩，各地現貨市場調價意愿不強，個別小幅微調10-20元，螺旋管整體企穩觀望氛圍濃厚。